توك باتارېيە بازىرى پۈتۈنلەي ئەركىنلەشتۈرۈلگەن: يەرلىك شىركەتلەر چەتئەل رىقابىتىگە دۇچ كېلىدۇ

«توك باتارېيە كەسپىدىكى بۆرە كېلىدۇ».يېقىندا ، سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىكى ئېلان قىلغان قەرەللىك مۇندەرىجە كەسىپنى ھېسسىيات بىلەن ئاھ ئۇردى.

«يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى ئىلگىرى سۈرۈش ۋە قوللىنىش تەۋسىيە قىلىنغان مودېللارنىڭ مۇندەرىجىسى» (2019-يىلى 11-تۈركۈم) گە ئاساسەن ، چەتئەلگە مەبلەغ سالغان باتارېيە سەپلەنگەن يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى جۇڭگودا تۇنجى قېتىم تولۇقلىما ئالىدۇ.دېمەك ، بۇ يىل 6-ئايدا باتارېيە «ئاق تىزىملىك» ئەمەلدىن قالدۇرۇلغاندىن كېيىن ، جۇڭگو ھەرىكەت كۈچى (600482 ، پاي چېكى) باتارېيە بازىرى چەتئەل مەبلىغىگە رەسمىي ئېچىۋېتىلدى.

بۇ قېتىم ئېلان قىلىنغان تەۋسىيە قىلىنغان مودېللاردا جەمئىي 26 يولۇچىلار ماشىنىسى بار ، بۇنىڭ ئىچىدە جۇڭگودا ئىشلەپچىقىرىلىدىغان تېسلا ساپ توكلۇق ماشىنىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان 22 ساپ توكلۇق ماشىنا بار.ھازىر تېسلانىڭ جۇڭگودا ئىشلەپچىقىرىلغاندىن كېيىن كىمنىڭ باتارېيە بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقى ئېنىق ئەمەس.قانداقلا بولمىسۇن ، تولۇقلىما كاتالوگىغا كىرگەندىن كېيىن ، مۇناسىۋەتلىك مودېللار تولۇقلىما ئېلىشى مۇمكىن.تېسلادىن باشقا ، چەتئەل ماركىلىرى مېرسىدىس-بېنىز ۋە تويوتامۇ تەۋسىيە قىلىنغان تىزىملىككە كىردى.

ئۆتكەن بىر قانچە يىلدا ، جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا بېرىدىغان تولۇقلىمىسى تاللانغان توك باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك.باتارېيە «ئاق تىزىملىك» شىركىتى ئىشلەپچىقارغان باتارېيەنى توشۇش ۋە يۇقىرىدا تەۋسىيە قىلىنغان مۇندەرىجىگە كىرىش تولۇقلىما ئېلىشنىڭ بىرىنچى قەدىمى.شۇڭلاشقا ، يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، ئاساسلىقى تېسلا ئىمپورت قىلىنغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا تولۇقلىما بېرىلمىدى.دۆلەت ئىچىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا شىركەتلىرى ۋە توك باتارېيە شىركەتلىرىمۇ بىر قانچە يىل تېز تەرەققىياتنىڭ «كۆزنەك دەۋرى» دىن ھۇزۇرلاندى.

قانداقلا بولمىسۇن ، كەسىپنىڭ ھەقىقىي يېتىلىشىنى بازار سىنىقىدىن ئايرىپ قارىغىلى بولمايدۇ.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشى ۋە ئىگىدارلىق ھوقۇقىنىڭ تەدرىجىي ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئالاقىدار تارماقلارمۇ كەسىپنىڭ تەرەققىياتىغا سىياسەتنىڭ تۈرتكىسىدىن بازارنىڭ تۈرتكىسىگە يېتەكچىلىك قىلماقتا.بىر تەرەپتىن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا بېرىلىدىغان تولۇقلىما يىلدىن-يىلغا قىسقارتىلىپ ، 2020-يىلىنىڭ ئاخىرىدا بازاردىن پۈتۈنلەي چېكىندۈرۈلىدۇ. يەنە بىر تەرەپتىن ، توك باتارېيەسىنىڭ «ئاق تىزىملىكى» نىڭمۇ بىكار قىلىنىدىغانلىقى ئېلان قىلىندى. بۇ يىل 6-ئاينىڭ ئاخىرىدا.

ئېنىقكى ، تولۇقلىما تولۇق ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشتىن ئىلگىرى ، جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتى ئالدى بىلەن چەتئەللىك كەسىپداشلارنىڭ رىقابىتىگە دۇچ كېلىدۇ ، توك باتارېيە سانائىتى بۇنىڭ زىيىنىنى ئۈستىگە ئالىدۇ.

چەتئەلگە مەبلەغ سالغان باتارېيەنى پۈتۈنلەي ئەركىنلەشتۈرۈش

ئەڭ يېڭى ئېلان قىلىنغان مۇندەرىجىدىن قارىغاندا ، تېسلا ، مېرسىدىس-بېنىز ۋە تويوتا قاتارلىق چەتئەل ماركىلىرىنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە مودېللىرىنىڭ ھەممىسى تولۇقلىما قاتارىغا كىرگەن.بۇنىڭ ئىچىدە ، تېسلا ئوخشىمىغان باتارېيە سىستېمىسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى ۋە ساياھەت مۇساپىسىگە ماس كېلىدىغان ئىككى خىل نۇسخىنىڭ مۇندەرىجىگە كىرگەنلىكىنى ئېلان قىلدى.

ئوخشاش تېسلا مودېلىدا نېمىشقا بۇنداق پەرق بار؟بۇ بەلكىم تېسلانىڭ بىردىن كۆپ تەمىنلىگۈچىنى تاللىغانلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن.بۇ يىل يىل بېشىدىن باشلاپ ، تېسلا بىر تۈركۈم توك باتارېيە شىركەتلىرى بىلەن «ئالاھىدە بولمىغان» كېلىشىم ھاسىل قىلغان.«سەتچىلىك» نىشانى CATL (300750 ، پاي چېكى) ، LG Chem قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

تېسلانىڭ باتارېيە بىلەن تەمىنلىگۈچىلىرى ئىزچىل گاڭگىرىتىپ كېلىۋاتىدۇ.باتارېيە جۇڭگو تورى باتارېيە قوللىنىش شۆبىسى تەتقىقات بۆلۈمىنىڭ دوكلاتىدا كۆرسىتىلىشچە ، تەۋسىيە قىلىنغان مۇندەرىجىگە تاللانغان تېسلا ماشىنا تىپىغا «تېسلا (شاڭخەي) ئىشلەپچىقارغان ئۈچىنچى دەرىجىلىك باتارېيە» سەپلەنگەن.

تېسلا ھەقىقەتەن ئۆزىنىڭ باتارېيە مودۇلى ئىشلەپچىقىرىۋاتىدۇ ، ئەمما بۇ ھۈجەيرىلەرنى كىم تەمىنلەيدۇ؟تېسلانىڭ ئۇزۇن مەزگىللىك كۈزەتكۈچىسى 21-ئەسىر سودا خەۋەرچىسى گېزىتىنىڭ مۇخبىرىنى تەھلىل قىلىپ ، بۇ مودېلنىڭ ئىككى خىل ئېنېرگىيە زىچلىقىنىڭ بولۇشىدىكى سەۋەب ، ئۇنىڭغا Panasonic ۋە LG Chem نىڭ باتارېيە ھۈجەيرىسى (يەنى ھۈجەيرە) ئورنىتىلغانلىقىدا.

«بۇ چەتئەلنىڭ باتارېيە ھۈجەيرىسى سەپلەنگەن مودېلنىڭ تۇنجى قېتىم تولۇقلىما كاتالوگىغا كىرىشى».بۇ كىشىنىڭ كۆرسىتىشىچە ، تېسلادىن باشقا ، بېيجىڭ بېنىز ۋە GAC تويوتادىن كەلگەن ئىككى ماشىنامۇ تولۇقلىما كاتالوگىغا كىرگەن ، ئۇلارنىڭ ھېچقايسىسىغا دۆلەت ئىچى باتارېيەسى ئورنىتىلمىغان.

تېسلا ئۆزى ئىشلىتىدىغان كونكرېت باتارېيە ھۈجەيرىسىگە جاۋاب قايتۇرمىدى ، ئەمما توك باتارېيەسى «ئاق تىزىملىك» ئەمەلدىن قالدۇرۇلغاندىن بۇيان ، چەتئەل مەبلىغىدىكى شىركەتلەر ئىشلەپچىقارغان باتارېيە ۋە بۇ باتارېيە سەپلەنگەن ماشىنىلارنىڭ كىرىشى پەقەت ۋاقىت مەسىلىسى. تولۇقلىما مۇندەرىجىسى.

2015-يىلى 3-ئايدا ، سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىكى «ئاپتوماتىك توك باتارېيە سانائىتى ئۆلچىمى» نى ئېلان قىلدى ، بۇ تەستىقلانغان شىركەتلەر ئىشلەپچىقارغان باتارېيەنى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى تولۇقلىمىسىغا ئېرىشىشنىڭ ئاساسلىق شەرتى قىلىدۇ.شۇنىڭدىن كېيىن ، سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىكى ئارقا-ئارقىدىن تۆت تۈركۈم توك باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش كارخانا مۇندەرىجىسى (يەنى «ئاق توك باتارېيەسى») نى ئېلان قىلدى.تىزىملىك ​​») ، جۇڭگونىڭ توك باتارېيە سانائىتى ئۈچۈن« تام »بەرپا قىلدى.

ئۇچۇرلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، تاللانغان 57 باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ھەممىسى يەرلىك شىركەتلەر بولۇپ ، Panasonic ، سامسۇڭ ۋە LG Chem قاتارلىق ياپونىيە ۋە كورېيە باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىلگىرى SAIC ، چاڭگان ، چېرى ۋە باشقا ماشىنا شىركەتلىرى تەرىپىدىن ئىشلىتىلگەن.ئۇلار تولۇقلىما بىلەن باغلانغانلىقتىن ، چەتئەل مەبلەغ سالغان بۇ باتارېيە شىركەتلىرى پەقەت جۇڭگو بازىرىدىن ۋاقىتلىق چېكىنىپ چىقالايدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، «ئاق تىزىملىك» ئۇزۇندىن بۇيان كەسىپنىڭ تەرەققىياتى بىلەن ئالاقىسى يوق.21-ئەسىر سودا خەۋەرچىسى گېزىتىنىڭ مۇخبىرى ئىلگىرى ئەمەلىي مەشغۇلاتتا ، «ئاق تىزىملىك» نىڭ يولغا قويۇلۇشىنىڭ ئۇنچە قاتتىق ئەمەسلىكىنى ، «تەلەپ قىلىنغان» باتارېيەنى ئىشلەتمەيدىغان بەزى مودېللارنىڭمۇ سانائەت مىنىستىرلىكىنىڭ مەھسۇلات مۇندەرىجىسىگە كىرگەنلىكىنى ئىگىلىدى. ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بازارنىڭ مەركەزلىشىشى بىلەن ، قانداقلا بولمىسۇن ، «ئاق تىزىملىك» دىكى بەزى شىركەتلەر تىجارىتىنى ئازايتتى ، ھەتتا ۋەيران بولدى.

كەسىپ ئانالىزچىلىرى مۇنداق دەپ قارىدى: باتارېيە «ئاق تىزىملىك» نى ئەمەلدىن قالدۇرۇش ۋە توك باتارېيە بازىرىنى چەتئەل مەبلىغىگە ئېچىۋېتىش جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سىياسەتنىڭ تۈرتكىسىدىن بازارنىڭ تۈرتكىسىگە ئۆتۈشىدىكى ئاچقۇچلۇق قەدەم.تېخىمۇ كۈچلۈك شىركەتلەر بازارغا كىرگەندىلا ، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى تېخىمۇ تېز ئاشۇرغىلى بولىدۇ.تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ۋە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ھەقىقىي تەرەققىياتىغا ئېرىشىش.

بازارلاشتۇرۇش ئومۇمىي يۈزلىنىش.«ئاق تىزىملىك» نى ئەركىنلەشتۈرگەندىن باشقا ، تولۇقلىمانىڭ تەدرىجىي تۆۋەنلىشى كەسىپنىڭ بازارلىشىشىنى ئىلگىرى سۈرۈشتىكى بىۋاسىتە تەدبىر.يېقىندا ئېلان قىلىنغان «يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتى تەرەققىيات پىلانى» (2021-2035) »(باھا لايىھىسى) دە يەنە توك باتارېيە شىركەتلىرىنى ئەلالاشتۇرۇش ۋە قايتا تەشكىللەشنى ئىلگىرى سۈرۈش ۋە كەسىپنىڭ قويۇقلۇقىنى ئاشۇرۇش كېرەكلىكى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويۇلغان.

تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئاچقۇچ

كەسىپ سىياسىتىنىڭ قوللىشى ۋە رىغبەتلەندۈرۈشى بىلەن ، يېقىنقى بىر قانچە يىلدا دۆلەت ئىچىدىكى بىر تۈركۈم توك باتارېيە شىركەتلىرى تېز تەرەققىي قىلدى ، ئۇلار CATL ، BYD (002594 ، پاي چېكى) ، Guoxuan Hi-Tech (002074 ، پاي چېكى) قاتارلىقلار. ، يېقىندا پەن-تېخنىكىدا يېڭىلىق يارىتىش ھەيئىتىگە چۈشتى.ئېنېرگىيە تېخنىكىسى.بۇنىڭ ئىچىدە ، CATL بۇ ساھەدىكى «خوجايىن» غا ئايلاندى.ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى ئۈچ پەسلىدە ، CATL نىڭ دۆلەت ئىچىدىكى بازار ئۈلۈشى% 51 كە ئۆرلىگەن.

بازارنى تەدرىجىي ئەركىنلەشتۈرۈش يۈزلىنىشىدە ، چەتئەل مەبلەغ سالغان توك باتارېيە شىركەتلىرىمۇ جۇڭگودا ئورۇنلاشتۇرۇش ئېلىپ باردى.2018-يىلى ، LG Chem نەنجىڭدا توك باتارېيەگە مەبلەغ سېلىش تۈرىنى يولغا قويدى ، Panasonic يەنە داليەن زاۋۇتىدا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشنى پىلانلىدى.

تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، تېسلانىڭ دۆلەت ئىچىدىكى باتارېيە بىلەن تەمىنلىگۈچىسى Panasonic ۋە LG Chem ھەر ئىككىسى مودا بولۇۋاتقان مىش-مىش پاراڭلارنىڭ نىشانى.بۇنىڭ ئىچىدە Panasonic تېسلانىڭ «تونۇش» ھەمراھى ، ئامېرىكىدا ئىشلەنگەن تېسلانى Panasonic تەمىنلەيدۇ.

تېسلانىڭ «قارارسىزلىقى» ۋە «تەييارلىقى» ئېلېكتر باتارېيە سانائىتىدىكى كەسكىن رىقابەتنى مەلۇم دەرىجىدە ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.بىر نەچچە يىلدىن بۇيان جۇڭگو بازىرىدا تېز تەرەققىي قىلىۋاتقان يەرلىك ماركىلارغا كەلسەك ، ئۇلار بۇ قېتىم چەتئەل ماركىلىرىنىڭ رىقابىتىگە دۇچ كېلەمدۇ؟

توك باتارېيە سانائىتىگە يېقىن بىر كىشى 21-ئەسىر سودا خەۋەرچىسى گېزىتىنىڭ مۇخبىرىغا مۇنداق دېدى: چەتئەلگە مەبلەغ سالغان توك باتارېيەسىنىڭ رىقابەت ئەۋزەللىكى ئاساسلىقى تېخنىكا ۋە تەننەرخنى كونترول قىلىش بولۇپ ، ئۇلار بازاردا بەلگىلىك «توساق» پەيدا قىلدى.Panasonic نى مىسالغا ئالساق ، بەزى كەسىپ ئانالىزچىلىرى مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: گەرچە ئۇ يەنە ئۈچىنچى دەرىجىلىك لىتىي باتارېيە ئىشلەپچىقارسىمۇ ، ئەمما Panasonic ئوخشىمىغان خام ئەشيا ئىشلىتىدۇ ، بۇ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش بىلەن بىللە ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقىنى ئاشۇرالايدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، يېقىنقى بىر نەچچە يىللىق تەرەققىياتتا ، كۆلەمنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، دۆلەت ئىچىدىكى توك باتارېيەسىنىڭ تەننەرخىمۇ يىلدىن-يىلغا تۆۋەنلەۋاتىدۇ.CATL نى مىسالغا ئالساق ، ئۇنىڭ باتارېيە سىستېمىسىنىڭ باھاسى 2015-يىلى 2.27 يۈەن / Wh بولۇپ ، 2018-يىلى 1.16 يۈەن / Wh غا چۈشۈپ قالدى ، يىللىق ئوتتۇرىچە بىرىكمە تۆۋەنلەش نىسبىتى% 20 ئەتراپىدا.

دۆلەت ئىچىدىكى توك باتارېيە شىركەتلىرىمۇ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن نۇرغۇن تىرىشچانلىقلارنى كۆرسەتتى.مەسىلەن ، BYD ۋە CATL ھەر ئىككىسى CTP (CelltoPack ، مودۇلسىز توك باتارېيە بولىقى) تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرماقتا ، تېخىمۇ ئاددىيلاشتۇرۇلغان باتارېيە ئورالمىسى ئىچكى لايىھە ئارقىلىق باتارېيەنىڭ ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرمەكچى بولۇۋاتىدۇ.يىۋېي لىتىي ئېنىرگىيىسى (300014 ، پاي چېكى) قاتارلىق شىركەتلەرمۇ يىللىق دوكلاتتا دوكلات بېرىدۇ ، جوڭ ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى ئاپتوماتلاشتۇرۇش سەۋىيىسىنى ئۆستۈرۈپ ، مەھسۇلات نىسبىتىنى ئۆستۈرۈپ ، تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

CTP تېخنىكىسىدا يەنىلا يەڭگىلى بولىدىغان نۇرغۇن قىيىنچىلىقلار بار ، ئەمما يېقىنقى خەۋەرلەردە كۆرسىتىلىشىچە ، CATL نىڭ CTP باتارېيە بولىقى تۈركۈملەپ سودا ئىشلەپچىقىرىش باسقۇچىغا كىرگەن.CATL بىلەن BAIC يېڭى ئېنېرگىيە ئوتتۇرىسىدىكى ئىستراتېگىيىلىك ھەمكارلىقنى چوڭقۇرلاشتۇرۇش ئۈچۈن 6-دېكابىر ئىمزالانغان مۇراسىمدا ، CATL نىڭ لىدىرى زېڭ يۈچۈن مۇنداق دېدى: «CTP تېخنىكىسى BAIC يېڭى ئېنېرگىيىسىنىڭ ھازىرقى ۋە پات ئارىدا بارلىققا كېلىدىغان ئاساسىي ئېقىم مودېللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ».

تېخنىكا سەۋىيىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئاچقۇچلۇق ئۇسۇل.CATL ۋەكىللىكىدىكى جۇڭگونىڭ توك باتارېيە شىركەتلىرى بازارنى ھەقىقىي «كۆزدىن كەچۈرۈش» نى كۈتۈۋاتىدۇ.