ئامېرىكا ۋە ياپونىيەنىڭ يولىنى كۆپەيتىش تەس.جۇڭگودىكى يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ تاۋارلىشىش قىيىنچىلىقىنى ھەل قىلىش كېرەك.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئاتالمىش ​​«ئۈچ ماسكېتېر» يېقىلغۇ باتارېيە ، ئارىلاش ماتورلۇق ۋە ساپ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدىن ئىبارەت ئۈچ خىل ئوخشىمىغان ھالەتنى كۆرسىتىدۇ.بۇ يىل كىرگەندىن بۇيان ، ساپ ئېلېكتر مودېلى «تېسلا» دۇنيانى قاپلىدى.BYD [-0.54% فوندى تەتقىقات دوكلاتى] «چىن» قاتارلىق دۆلەت ئىچىدىكى ئۆزىگە خاس ماركا ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارمۇ جۇش ئۇرۇپ راۋاجلىنىۋاتىدۇ.قارىماققا «ئۈچ ماسكېتېر» ئىچىدە پەقەت يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ ئىپادىسى ئازراق ياخشى.نۆۋەتتە ئۆتكۈزۈلۈۋاتقان بېيجىڭ ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ، كۆزنى قاماشتۇرىدىغان بىر تۈركۈم يېڭى يېقىلغۇ باتارېيە مودېلى كۆرگەزمىنىڭ «چولپىنى» غا ئايلاندى.بۇ ئەھۋال كىشىلەرگە يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرىنىڭ بازارلىشىشنىڭ تەدرىجىي يېقىنلىشىۋاتقانلىقىنى ئەسكەرتىدۇ.A پاي بازىرىدىكى يېقىلغۇ باتارېيە ئۇقۇم زاپىسى ئاساسلىقى يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنى تەرەققىي قىلدۇرىدىغان SAIC ماتورى [-0.07% فوندى تەتقىقات دوكلاتى] (600104) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.شېنلى تېخنىكىسىنىڭ ئاساسلىق پايچىكى جياڭسۇ قۇياش نۇرىغا ئوخشاش يېقىلغۇ باتارېيە شىركەتلىرىنىڭ پايچېكى شىركەتلىرى قۇۋۋەت ۋە نارادا قۇۋۋىتى [-0.71% مەبلەغ تەتقىقات دوكلاتى] (300068)شۇنداقلا كەسىپ زەنجىرىدىكى باشقا مۇناسىۋەتلىك شىركەتلەر ، مەسىلەن خۇاچاڭ خىمىيىلىك [-0.90% مەبلەغ تەتقىقات دوكلاتى] (002274) ، ئازايتىش ۋاكالەتچىسى «ناترىي بوروھىدرىد» ۋە كېمەت گازى [% 0.46 مەبلەغ تەتقىقات دوكلاتى]. (002549) ، ھىدروگېن بىلەن تەمىنلەش ئىقتىدارىغا ئىگە.«يېقىلغۇ ھۈجەيرىسى ئەمەلىيەتتە ئېلېكترولىزلاش سۇنىڭ تەتۈر خىمىيىلىك ئىنكاسى.ھىدروگېن بىلەن ئوكسىگېن سۇنى بىرىكتۈرۈپ توك ھاسىل قىلىدۇ.نەزەرىيە جەھەتتىن ، توك ئىشلىتىلگەن جايدا يېقىلغۇ باتارېيەسىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ ».شېنلى تېخنىكىسىنىڭ مۇئاۋىن دېرىكتورى جاڭ رۇگۇ ئاكسىيە ۋاقىت گېزىتىنىڭ مۇخبىرىنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا مۇنداق دېدى.ئىگىلىنىشچە ، شىركەتنىڭ ئاساسلىق يۆنىلىشى ھىدروگېن پروتون ئالماشتۇرۇش پەردىسى يېقىلغۇ باتارېيەسى ۋە باشقا تېخنىكىلارنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇش بولۇپ ، ئوخشىمىغان مەقسەتتىكى ھەر خىل يېقىلغۇ باتارېيە مەھسۇلاتلىرىغا چېتىلىدۇ.جياڭسۇ قۇياش نۇرى ۋە فوسۇن فارما [-0.69% فوند تەتقىقات دوكلاتى] ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 31 ۋە% 5 پاي ھوقۇقىغا ئىگە.گەرچە نۇرغۇن قوللىنىشچان ساھە بولسىمۇ ، ئەمما دۆلەت ئىچىدىكى يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ سودا قوللىنىلىشى ئاددىي ئەمەس.يېقىلغۇ باتارېيە ئۇقۇمىنى تەشۋىق قىلىشقا قىزىقىدىغان ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، باشقا ساھەدىكى يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ تەرەققىياتى يەنىلا بىر قەدەر ئاستا.ھازىر ، يۇقىرى تەننەرخ ۋە ئاز مىقداردىكى ھىدروگېن ماي قاچىلاش پونكىتى ، قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ كەملىكى ۋە چەتئەل ئەۋرىشكىسىنى كۆپەيتىشنىڭ قىيىنلىقى قاتارلىق ئامىللار يەنىلا يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ جۇڭگو بازىرىدا تاۋارلىشىشىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى.يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرى پات ئارىدا كېلىدۇ بۇ بېيجىڭ ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ، SAIC گورۇھىنىڭ يېڭىدىن ئېلان قىلىنغان Roewe 950 يېڭى توكقا چېتىلىدىغان يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى.قار-ئاق ئاقلاشتۇرۇلغان گەۋدە ۋە سۈزۈك ماتېرىيالدىن ياسالغان ماتور بۆلۈمچىسى قاپقىقى ماشىنىنىڭ ئىچكى قۇۋۋەت سىستېمىسىنى تولۇق نامايان قىلىپ ، نۇرغۇن تاماشىبىنلارنى جەلپ قىلدى.بۇ يېڭى ماشىنىنىڭ ئەڭ چوڭ يارقىن نۇقتىسى شۇكى ، ئۇنىڭغا باتارېيە ۋە يېقىلغۇ باتارېيەدىن ئىبارەت قوش قۇۋۋەت سىستېمىسى سەپلەنگەن.ئۇ ئاساسلىقى ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەسى بولۇپ ، باتارېيە ئارقىلىق تولۇقلىنىدۇ.باتارېيەنى شەھەر ئېلېكتر تورى سىستېمىسى ئارقىلىق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.ئىگىلىنىشچە ، SAIC موتورى 2015-يىلى كىچىك تىپتىكى يېقىلغۇ باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشى مۇمكىن. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئارىلاش ماتورلۇق ئېنېرگىيىسى ئىچكى كۆيۈش كۈچى بىلەن ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ بىرىكىشىنى كۆرسىتىدۇ ، SAIC نىڭ يېقىلغۇ باتارېيە + ئېلېكتر ھالىتىنى قوللىنىشىدۇر. يەنە بىر يېڭى سىناق.SAIC ماتورى يېڭى ئېنېرگىيە تېخنىكا بۆلۈمىنىڭ باش دېرىكتورى گەن فېننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ لايىھە يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى تېزلەشكەندە ، يېقىلغۇ باتارېيەسىنى تولۇق يۈك ۋە تولۇق توك سەرپىياتىدا ئىشلىتىشكە ئېھتىياجلىق ئىكەن.تەلەپ قىلىنغان توك ئىنتايىن چوڭ ، تەننەرخى يۇقىرى ، ئۆمرىمۇ قىسقىرايدۇ..توكقا چېتىلىدىغان يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرى تەننەرخنى تۆۋەنلىتىشكە كاپالەتلىك قىلالايدۇ ، ئەمما ئۇلارغا ئىككى سىستېما سەپلەنگەنلىكى ئۈچۈن ، تەننەرخى يەنىلا ئادەتتىكى توكلۇق ماشىنىلاردىن يۇقىرى.بۇنىڭدىن باشقا ، تويوتا يەنە بۇ ئاپتوموبىل كۆرگەزمىسىدە ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەسى ئورنىتىلغان FCV ئۇقۇم ماشىنىسىنى كۆرسەتتى.ئىگىلىنىشچە ، تويوتا 2015-يىلى ياپونىيە ، ئامېرىكا ۋە ياۋروپادا بىر تۈركۈم يېقىلغۇ باتارېيە پىكاپلىرىنى بازارغا سېلىشنى پىلانلىغان بولۇپ ، 2020-يىلغىچە بۇ مودېلنىڭ يىللىق سېتىلىش مىقدارى 10 مىڭ دانىدىن ئېشىپ كېتىشىنى ئۈمىد قىلىدىكەن. تەننەرخ جەھەتتە ، تويوتا شىركىتى تېخنىكا تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ ، بۇ ماشىنىنىڭ تەننەرخى دەسلەپكى ئەسلى تىپلارغا سېلىشتۇرغاندا تەخمىنەن 95% تۆۋەنلىگەن.بۇنىڭدىن باشقا ، خوندا 2015-يىلى مۇساپىسى 500 كىلومىتىر كېلىدىغان يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنى چىقارماقچى ، سېتىش نىشانى بەش يىل ئىچىدە 5000 دانە سېتىلىدۇ.BMW يەنە يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ۋەدە بەردىكورىيەنىڭ خىيۇنداي شىركىتىمۇ يېڭى يېقىلغۇ باتارېيە مودېلىنى چىقاردى.ئاللىقاچان تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش پىلانى بار.مېرسىدىس-بېنىز ماشىنىسى 2017-يىلى يېڭى ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنى بازارغا سېلىشنى پىلانلىدى. بۇ ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ تەتقىقات ۋە تەرەققىيات نەتىجىسى ۋە تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش پىلانىدىن قارىغاندا ، 2015-يىلى يېقىلغۇ باتارېيە ۋە ھىدروگېن ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى بازارغا سالغان تۇنجى يىل بولۇشى مۇمكىن.قوللاش ئەسلىھەلىرىنىڭ كەمچىل بولۇشى بىر توسالغۇ «ئەمەلىيەتتە ، ماشىنا يېقىلغۇ باتارېيەسىنى سانائەتلەشتۈرۈش تېخىمۇ قىيىن يول».جاڭ رۇگۇ مۇخبىرغا مۇنداق دېدى: «بىر تەرەپتىن ، ئاپتوموبىللارنىڭ يېقىلغۇ باتارېيەگە بولغان تېخنىكىلىق تەلىپى ئىنتايىن يۇقىرى ، ئۇلارنىڭ ھەجىمى كىچىك ، ئىقتىدارى ياخشى ، ئىنكاسى تېز بولۇشى كېرەك.يەنە بىر تەرەپتىن ، ھىدروگېن ماي قاچىلاش پونكىتىنى قۇرۇش كېرەك ، چەتئەللەرمۇ بۇ ئىشقا نۇرغۇن مەبلەغ سالدى ».خەلقئارا ھىدروگېن ئېنېرگىيە جەمئىيىتىنىڭ مۇتەخەسسىسى بۇنىڭغا قارىتا ، ھىدروگېن ماي قاچىلاش پونكىتى يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرىنىڭ ئەڭ چوڭ تەرەققىيات رايونى ئىكەنلىكىنى ئېيتتى.چەكلىمىلەر.زۆرۈر بولغان قوللاش ئەسلىھەلىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ھىدروگېن ماي قاچىلاش پونكىتىنىڭ تارقىتىلىشى يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىشتىن كېيىن ئىشلىتىشكە بولىدىغان ياكى بولمايدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ.سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، 2013-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە ، دۇنيا مىقياسىدا ئىشلىتىلىۋاتقان ھىدروگېن ماي قاچىلاش پونكىتىنىڭ سانى 208 گە يەتكەن ، تەييارلىق خىزمەتلىرى يۈزدىن ئېشىپ كەتكەن.بۇ ھىدروگېنلاش پونكىتى ئاساسلىقى ياۋروپا ، ئامېرىكا ۋە ياپونىيە قاتارلىق دەسلەپكى ھىدروگېنلاش تورى ئورۇنلاشتۇرۇلغان رايونلارغا تارقالغان.قانداقلا بولمىسۇن ، جۇڭگو بىر قەدەر قالاق ، بېيجىڭ ۋە شاڭخەيدە پەقەت بىرلا ھىدروگېنلاش پونكىتى بار.شىنيۈەن ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى سودا بۆلۈمىدىكى جى ئەپەندىنىڭ قارىشىچە ، 2015-يىلى بۇ ساھە يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرىنى بازارغا سالغان تۇنجى يىل دەپ قارىلىدىكەن ، بۇ چەتئەللەردە مەلۇم ساندىكى ھىدروگېن ماي قاچىلاش پونكىتى قۇرۇلغانلىقى بىلەن مۇناسىۋەتسىز.شىنيۈەن ئېلېكتر شىركىتى جۇڭگودىكى تۇنجى پاي چېكى يېقىلغۇ باتارېيە كارخانىسى بولۇپ ، ماشىنا يېقىلغۇ باتارېيەسىنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ۋەدە بەرگەن ، ھەمدە SAIC گورۇھىنىڭ يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرىنى كۆپ قېتىم توك سىستېمىسى بىلەن تەمىنلىگەن.بۇ شىركەت بىر تەرەپتىن يېقىلغۇ باتارېيە قوللىنىشچان ماشىنىلىرىغا ئەھمىيەت بېرىشنىڭ بىر تەرەپتىن ئىكەنلىكىنى ، چۈنكى دۆلىتىمنىڭ ماشىنا سانائىتىنىڭ چوڭ ۋە تېز تەرەققىي قىلىۋاتقانلىقى ، شۇنداقلا يېڭى ئېنېرگىيە تېخنىكىسىغا جىددىي ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.يەنە بىر تەرەپتىن ، تېخنىكا پىشىپ يېتىلگەن بولۇپ ، يېقىلغۇ باتارېيەسىگە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.ئاپتوموبىللارنىڭ تاۋارلىشىشى.ئۇنىڭدىن باشقا ، مۇخبىر ھىدروگېنلاش ئەسلىھەلىرىنى قوللاشتىن باشقا ، يېقىلغۇ باتارېيەسىگە ئېھتىياجلىق قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ كەمچىل بولۇشىمۇ توسالغۇلارنىڭ بىرى ئىكەنلىكىنى ئىگىلىدى.ئىككى يېقىلغۇ باتارېيە شىركىتى دۆلەت ئىچىدىكى يېقىلغۇ باتارېيە سانائىتى زەنجىرىنىڭ يۇقىرى ئېقىمى ۋە تۆۋەن ئېقىمىنىڭ تېخى تاماملانمىغانلىقىنى ، بەزى ئالاھىدە زاپچاسلارنى تېپىش تەس ئىكەنلىكىنى ، بۇنىڭ بىلەن يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ تاۋارلىشىشىنىمۇ قىيىنلاشتۇرۇۋەتكەنلىكىنى دەلىللىدى.بۇ مەسىلە چەتئەلدە تېخى تولۇق ھەل قىلىنمىدى.تەننەرخ جەھەتتە ، نۇرغۇن شىركەتلەر بارلىق زاپچاسلارنىڭ تاۋارلاشتۇرۇلمىغانلىقى ئۈچۈن ، جۇڭگودىكى يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ تەننەرخىنى مۇزاكىرە قىلىشنىڭ قىيىنلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.كەلگۈسىدە ئىشلەپچىقىرىش كۆلىمى باھانى تۆۋەنلىتىشكە تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق ئېلىپ كېلىدۇ ، تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ۋە ئىشلىتىلىدىغان قىممەتلىك مېتاللارنىڭ نىسبىتىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ تەننەرخى تەدرىجىي تۆۋەنلەيدۇ.ئەمما ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، يۇقىرى تېخنىكىلىق تەلەپ سەۋەبىدىن ، يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ تەننەرخىنىڭ تېز تۆۋەنلىشى تەس.ئامېرىكا-ياپونىيە يولىنى كۆپەيتىش تەس ، ئاپتوموبىلدىن باشقا ، يېقىلغۇ باتارېيە ئۈچۈن باشقا نۇرغۇن سودا يوللىرى بار.ئامېرىكا ۋە ياپونىيىدە بۇ تېخنىكا باشقا قوللىنىشچان ئۇسۇللار ئارقىلىق بەلگىلىك بازار كۆلىمىنى شەكىللەندۈردى.قانداقلا بولمىسۇن ، مۇخبىرلار زىيارەت جەريانىدا ئامېرىكا ۋە ياپونىيە ئۇرۇنغان تاۋارلاشتۇرۇش يوللىرىنىڭ ھازىر دۆلەت ئىچىدە تەقلىد قىلىش تەس ئىكەنلىكىنى ، مۇناسىۋەتلىك رىغبەتلەندۈرۈش سىياسەتلىرىنىڭ يوقلىقىنى ئىگىلىدى.ئامېرىكا يېقىلغۇ باتارېيە شىركىتى Plug تېسلادىن قالسىلا ئىككىنچى چوڭ پايچېكى دەپ ئاتالغان ، ئۇنىڭ پاي باھاسى بۇ يىل بىر نەچچە قېتىم ئۆسكەن.بۇ يىل بىرىنچى پەسىلدە ، قىستۇرما ۋولمارتتىن زور زاكاز قوبۇل قىلدى ۋە ئالتە يىللىق مۇلازىمەت توختامى ئىمزالاپ ، ۋولمارتنىڭ شىمالىي ئامېرىكىدىكى ئالتە تارقىتىش مەركىزىدىكى توك ئۇلىغۇچنى يېقىلغۇ باتارېيەسى بىلەن تەمىنلىدى.يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ۋە بۇلغىنىشتىن ساقلىنىش ئالاھىدىلىكى بولغاچقا ، ئۆي ئىچىدىكى چاتما ئىشلىتىشكە ئىنتايىن ماس كېلىدۇ.ئۇ ئۇزۇن مۇددەتلىك توك قاچىلاشنى تەلەپ قىلمايدۇ ، تېز ماي قاچىلىغىلى ۋە ئۇدا ئىشلەتكىلى بولىدۇ ، شۇڭا ئۇنىڭ مەلۇم رىقابەت ئەۋزەللىكى بار.قانداقلا بولمىسۇن ، ھازىر جۇڭگودا يېقىلغۇ باتارېيەسى يوق.دۆلەت ئىچىدىكى چاتما لىدېر رەھبىرى ئەنخۇي ھېلى [-0.47% مەبلەغ تەتقىقات دوكلاتى] مۇدىرىيەتنىڭ كاتىپى جاڭ مېڭچىڭ مۇخبىرغا مۇنداق دېدى: ھازىرقى جۇڭگودىكى توك ئۇلاش نىسبىتىنىڭ نىسبىتى تۆۋەن ، ئۇلار چەتئەلدىكىدەك ئالقىشقا ئېرىشەلمەيدۇ.كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ پەرقنىڭ ئاساسلىق ئىككى سەۋەبى بار: بىرىنچىسى ، بىر قىسىم تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەرگە ئوخشاش جۇڭگودا ئۆي ئىچىدىكى چاماداندىن گاز چىقىرىش مىقدارىنى قاتتىق چەكلەش يوق.ئىككىنچىدىن ، دۆلەت ئىچىدىكى شىركەتلەر ئىشلەپچىقىرىش قوراللىرىنىڭ باھاسىغا ئىنتايىن سەزگۈر.جاڭ مېڭچىڭنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، «دۆلەت ئىچىدىكى توك ئۇلاش ئاساسلىقى قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنى ئاساس قىلغان بولۇپ ، باتارېيە پۈتكۈل ماشىنىنىڭ تەخمىنەن 1/4 قىسمىنى ئىگىلەيدىكەن.ئەگەر لىتىيلىق باتارېيە ئىشلىتىلگەن بولسا ، ئۇلار چاتما تەننەرخنىڭ% 50 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىشى مۇمكىن ».لىتىيلىق باتارېيە ئۇلاش ئېغىزى يەنىلا يۇقىرى تەننەرخنىڭ توسقۇنلۇقىغا ئۇچرايدۇ ، قىممەترەك يېقىلغۇ باتارېيەسىنى دۆلەت ئىچىدىكى چاتما بازار قوبۇل قىلىش تەس.ياپونىيەنىڭ ئۆيى ئىسسىقلىق ۋە ئېلېكتر سىستېمىسى ھىدروگېنغا ئۆزگەرتىلگەندىن كېيىن دۆلەت ئىچىدىكى تەبىئىي گازنى ئىشلىتىدۇ.ئىگىلىنىشچە ، خىزمەت جەريانىدا يېقىلغۇ باتارېيەسى بىرلا ۋاقىتتا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ۋە ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى ھاسىل قىلىدىكەن.يېقىلغۇ باتارېيە سۇ ئىسسىتقۇچ سۇنى قىزىتىش بىلەن بىللە ، ھاسىل قىلىنغان توك بىۋاسىتە ئېلېكتر تورىغا ئۇلىنىپ ، يۇقىرى باھادا سېتىلىدۇ.ھۆكۈمەت تولۇقلىما پۇلىغا قوشۇلۇپ ، ياپونىيىدىكى بۇ خىل يېقىلغۇ باتارېيە سۇ ئىسسىتقۇچنى ئىشلىتىدىغان ئائىلىلەرنىڭ سانى 2012-يىلى 20 مىڭدىن ئېشىپ كەتتى. كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، گەرچە بۇ خىل سۇ ئىسسىتقۇچ ئېنېرگىيەدىن پايدىلىنىش ئۈنۈمىنى زور دەرىجىدە يۇقىرى كۆتۈرەلەيدىغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ باھاسىمۇ يۇقىرى. 200،000 يۈەن ، ھازىر جۇڭگودا ماس كېلىدىغان كىچىك تەبىئىي گاز ئىسلاھاتچىسى يوق ، شۇڭا ئۇ سانائەتلىشىش شەرتىگە توشمايدۇ.يىغىپ ئېيتقاندا ، دۆلىتىمنىڭ يېقىلغۇ باتارېيەسىنى بازارلاشتۇرۇش تېخى باشلانمىدى.بىر تەرەپتىن ، ھىدروگېن ئېنېرگىيە ماشىنىسى يەنىلا «ئۇقۇم ماشىنىسى» باسقۇچىدا.يەنە بىر تەرەپتىن ، باشقا قوللىنىشچان ساھەدە ، يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ قىسقا مۇددەت ئىچىدە چوڭ تىپتىكى ۋە سودا قوللىنىشچان پروگراممىلىرىغا ئېرىشىشى تەس.جاڭ رۇگۇنىڭ جۇڭگودىكى يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ كەلگۈسى ئىستىقبالىغا قارىتا: «قايسى ئىشنىڭ ياخشى ياكى قايسى بازارنىڭ ياخشى ئىكەنلىكى ئەمەس.ماس كېلىدىغانلىرىنى ئەڭ ياخشى دېيىش كېرەك ».يېقىلغۇ باتارېيەسى يەنىلا تېخىمۇ ياخشى ھەل قىلىش چارىسى ئىزدەۋاتىدۇ.ماس كېلىدىغان تاۋارلاشتۇرۇش يولى.