مۇشۇ ئاينىڭ 19-كۈنى ، دۆلەت ئىشلىرى مەھكىمىسى ئۇچۇر ئىشخانىسى ئۆتكۈزگەن 2023-يىلى سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىياتى توغرىسىدىكى ئاخبارات ئېلان قىلىش يىغىنىدا ، سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى مىنىستىرلىقىنىڭ مۇئاۋىن مىنىستىرى شىن گوبىن جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتى تەرەققىياتىدا قولغا كەلتۈرۈلگەن بۆسۈشلەرنى تونۇشتۇردى. 2023-يىلى.
2023-يىلى ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى يىل بويى 225000 توننا ئەخلەت توك باتارېيەسىنى ئومۇميۈزلۈك ئىشلىتىشتە دۇنيانى يېتەكلەيدۇ.
بىرىنچىدىن ، ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش تۇنجى قېتىم 30 مىليون دانىدىن ئېشىپ كەتتى.ئۆتكەن يىلى ، ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش ئايرىم-ئايرىم ھالدا 30 مىليون 161 مىڭ ۋە 30 مىليون 944 مىڭغا يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 11.6 ۋە% 12 ئېشىپ ، يېڭى تارىخىي يۇقىرى نۇقتىنى ياراتتى.2017-يىلى ئىشلەپچىقىرىش 29 مىليون ماشىنىغا يەتتى ، ئەمما كېيىنكى يىللاردا داۋاملىق تۆۋەنلىدى.ئۆتكەن يىلى ئۇ 30 مىليون ماشىنىدىن ئېشىپ ، ئۇدا 15 يىل دۇنيادىكى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىنى ساقلاپ قالدى.2009-يىلى ئىشلەپچىقىرىش 10 مىليون ماشىنىدىن ئېشىپ كەتتى ، 20 مىليون ماشىنىدىن ئېشىپ كېتىش ئۈچۈن ئۈچ يىلدىن تۆت يىلغىچە ۋاقىت كەتتى.ئون يىلدىن كۆپرەك تەرەققىياتتىن كېيىن ، ماشىنا سانى 30 مىليوندىن ئېشىپ كەتتى ، ئاپتوموبىللارنىڭ پارچە سېتىلىش سوممىسى 4 تىرىليون 800 مىليارد يۈەنگە يەتتى ، بۇ جەمئىيەتتىكى ئىستېمال بۇيۇملىرىنىڭ پارچە سېتىلىش ئومۇمىي سوممىسىنىڭ% 10.3 نى ئىگىلىدى.ئاپتوموبىل ياساش كەسپىدە بېكىتىلگەن كۆلەمدىن يۇقىرى كەسىپلەرنىڭ قوشۇلما قىممىتى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 13 ئاشتى ، بۇلارنىڭ ھەممىسى جۇڭگو ئىقتىسادىنىڭ مۇقىم ئېشىشىغا مۇھىم تۆھپە قوشتى.
ئىككىنچىدىن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى دۇنيانى داۋاملىق يېتەكلەيدۇ.2023-يىلى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 9 مىليون 587 مىڭ ۋە 9 مىليون 495 مىڭغا يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 35.8 ۋە% 37.9 ئاشقان.يېڭى ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشى يېڭى ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 31.6 نى ئىگىلىدى ، بۇ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى دەپ ئاتىلىدۇ.يېرىم كۈچلۈك باتارېيەنىڭ ھەر كىلوگىرامى 360 ۋات سائەتلىك باتارېيەمۇ ئۆتكەن يىلى ماشىنىلارغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، يېڭى مەھسۇلات ئۆتكەن يىلى 4-ئايدا شاڭخەي ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ئاممىغا كۆرگەزمە قىلىنغان.ماشىنا دەرىجىسىدىكى ھېسابلاش قۇۋۋىتى ئۆزەكلىرىنىڭ ئىقتىدارى كۆرۈنەرلىك يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ ، ھەرخىل ئىلغار تېخنىكىلارنى بىرلەشتۈرگەن داڭلىق مەھسۇلاتلار دائىم پەيدا بولۇپ ، چوڭ تىپتىكى ماشىنا كۆرگەزمىلىرىدە پارقىراپ تۇراتتى.
ئۈچىنچىدىن ، تاشقى سودا ئېكسپورتى تېخىمۇ يېڭى سەۋىيىگە يەتتى.ئۆتكەن يىلى ، ئاپتوموبىلنىڭ ئومۇمىي ئېكسپورتى 4 مىليون 910 مىڭ بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 57.9 ئاشقان بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە ، تۇنجى قېتىم دۇنيادىكى بىرىنچى ئورۇنغا ئۆتىدىكەن.بۇنىڭ ئىچىدە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئېكسپورتى 1 مىليون 203 مىڭ بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 77.6 ئېشىپ ، دۇنيا ئىستېمالچىلىرىنى كۆپ خىل ئىستېمال تاللىشى بىلەن تەمىنلىدى.توك باتارېيەسىنىڭ ئېكسپورتى 127.4 GWh غا يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 87.1 ئاشتى.
مۇشۇ ئاينىڭ 19-كۈنى ، دۆلەت ئىشلىرى مەھكىمىسى ئۇچۇر ئىشخانىسى ئۆتكۈزگەن 2023-يىلى سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىياتى توغرىسىدىكى ئاخبارات ئېلان قىلىش يىغىنىدا ، سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى مىنىستىرلىقىنىڭ مۇئاۋىن مىنىستىرى شىن گوبىن جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتى تەرەققىياتىدا قولغا كەلتۈرۈلگەن بۆسۈشلەرنى تونۇشتۇردى. 2023-يىلى.
2023-يىلى ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى يىل بويى 225000 توننا ئەخلەت توك باتارېيەسىنى ئومۇميۈزلۈك ئىشلىتىشتە دۇنيانى يېتەكلەيدۇ.
بىرىنچىدىن ، ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش تۇنجى قېتىم 30 مىليون دانىدىن ئېشىپ كەتتى.ئۆتكەن يىلى ، ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش ئايرىم-ئايرىم ھالدا 30 مىليون 161 مىڭ ۋە 30 مىليون 944 مىڭغا يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 11.6 ۋە% 12 ئېشىپ ، يېڭى تارىخىي يۇقىرى نۇقتىنى ياراتتى.2017-يىلى ئىشلەپچىقىرىش 29 مىليون ماشىنىغا يەتتى ، ئەمما كېيىنكى يىللاردا داۋاملىق تۆۋەنلىدى.ئۆتكەن يىلى ئۇ 30 مىليون ماشىنىدىن ئېشىپ ، ئۇدا 15 يىل دۇنيادىكى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىنى ساقلاپ قالدى.2009-يىلى ئىشلەپچىقىرىش 10 مىليون ماشىنىدىن ئېشىپ كەتتى ، 20 مىليون ماشىنىدىن ئېشىپ كېتىش ئۈچۈن ئۈچ يىلدىن تۆت يىلغىچە ۋاقىت كەتتى.ئون يىلدىن كۆپرەك تەرەققىياتتىن كېيىن ، ماشىنا سانى 30 مىليوندىن ئېشىپ كەتتى ، ئاپتوموبىللارنىڭ پارچە سېتىلىش سوممىسى 4 تىرىليون 800 مىليارد يۈەنگە يەتتى ، بۇ جەمئىيەتتىكى ئىستېمال بۇيۇملىرىنىڭ پارچە سېتىلىش ئومۇمىي سوممىسىنىڭ% 10.3 نى ئىگىلىدى.ئاپتوموبىل ياساش كەسپىدە بېكىتىلگەن كۆلەمدىن يۇقىرى كەسىپلەرنىڭ قوشۇلما قىممىتى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 13 ئاشتى ، بۇلارنىڭ ھەممىسى جۇڭگو ئىقتىسادىنىڭ مۇقىم ئېشىشىغا مۇھىم تۆھپە قوشتى.
ئىككىنچىدىن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى دۇنيانى داۋاملىق يېتەكلەيدۇ.2023-يىلى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 9 مىليون 587 مىڭ ۋە 9 مىليون 495 مىڭغا يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 35.8 ۋە% 37.9 ئاشقان.يېڭى ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش نىسبىتى يېڭى ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 31.6 نى ئىگىلىدى ، بۇ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى دەپ ئاتىلىدۇ.يېرىم كۈچلۈك باتارېيەنىڭ ھەر كىلوگىرامى 360 ۋات سائەتلىك باتارېيەمۇ ئۆتكەن يىلى ماشىنىلارغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، يېڭى مەھسۇلات ئۆتكەن يىلى 4-ئايدا شاڭخەي ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ئاممىغا كۆرگەزمە قىلىنغان.ماشىنا دەرىجىسىدىكى ھېسابلاش قۇۋۋىتى ئۆزەكلىرىنىڭ ئىقتىدارى كۆرۈنەرلىك يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ ، ھەرخىل ئىلغار تېخنىكىلارنى بىرلەشتۈرگەن داڭلىق مەھسۇلاتلار دائىم پەيدا بولۇپ ، چوڭ تىپتىكى ماشىنا كۆرگەزمىلىرىدە پارقىراپ تۇراتتى.
ئۈچىنچىدىن ، تاشقى سودا ئېكسپورتى تېخىمۇ يېڭى سەۋىيىگە يەتتى.ئۆتكەن يىلى ، ئاپتوموبىلنىڭ ئومۇمىي ئېكسپورتى 4 مىليون 910 مىڭ بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 57.9 ئاشقان بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە ، تۇنجى قېتىم دۇنيادىكى بىرىنچى ئورۇنغا ئۆتىدىكەن.بۇنىڭ ئىچىدە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئېكسپورتى 1 مىليون 203 مىڭ بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 77.6 ئېشىپ ، دۇنيا ئىستېمالچىلىرىنى كۆپ خىل ئىستېمال تاللىشى بىلەن تەمىنلىدى.توك باتارېيەسىنىڭ ئېكسپورتى 127.4 GWh غا يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 87.1 ئاشتى.
شىن گوبىن مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: تەرەققىياتتىكى مۇۋەپپەقىيەتلەرنى تولۇق مۇئەييەنلەشتۈرۈش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، شۇنىمۇ بىلىش كېرەككى ، تاشقى ۋەزىيەتتە ، ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ، بەزى دۆلەتلەردە سودا تەدبىرلىرىنى قالايمىقان ئىشلىتىش ۋە قورۇقچىلىق ھەرىكىتى قاتارلىق پايدىسىز ئامىللار يەنىلا مەۋجۇت. رايونلاركەسىپنىڭ ئۆزىدە ، بۇ خىل ئۇسۇل دۇنياۋى ئورتاق تونۇشقا ئايلاندى ، ئەمما تەرەققىيات جەريانىدا تېخىمۇ ماسلىشىشقا ئېھتىياجلىق بەزى ساھەلەر بار.كۆپىنچە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا شىركەتلىرى ، بولۇپمۇ دۆلەت ئىچىدىكى سېتىشنى ئاساس قىلغان شىركەتلەر تېخى پايدا ئالالمىدى ، شۇنداقلا ماشىنا ئۆزىكى قاتارلىق ساھەلەردە مەھسۇلات سېتىشتا بەزى يېتەرسىزلىكلەرمۇ بار.ئۇنىڭدىن باشقا ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئۇلانغان ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا ، ماشىنا يولى ھەمكارلىقى يېتەرلىك ئەمەس.ئىلگىرى ، بىر قىسىم ئەنئەنىۋى ئىدىيەلەر بار بولۇپ ، ئۇلار ماشىنىنىڭ ئاخىرىنى كۆپ ئىقتىدارلىق قىلىشنى ئۈمىد قىلاتتى ، بارلىق مەسىلىلەر ماشىنا ئۇچى ئارقىلىق ھەل قىلىشنى ئۈمىد قىلاتتى.جۇڭگو ماشىنا يولى بۇلۇت ھەمكارلىقىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۇقۇمىنى يولغا قويۇشنى ئوتتۇرىغا قويدى ، بۇ يەردە ماشىنا ئۇچى ئارقىلىق ھەل قىلىشقا تېگىشلىك مەسىلىلەر ماشىنا ئۇچى ئارقىلىق ھەل قىلىنىدۇ ، يول ئۇچى ئارقىلىق ھەل قىلىشقا تېگىشلىك مەسىلىلەر يول ئۇچى بىلەن ھەل قىلىنىدۇ ، شۇنداقلا قىلىشقا تېگىشلىك مەسىلىلەر. بۇلۇت ئۇچى ئارقىلىق ھەل بولىدۇ.بۇنىڭ ئىچىدە ، بىر قىسىم قالايمىقان رىقابەت ھەرىكەتلىرىمۇ بار ، بەزى جايلار ۋە كارخانىلار يەنىلا قارىغۇلارچە ئاتقا مىنىدۇ
يوللانغان ۋاقتى: 22-يانۋاردىن 20-يانۋارغىچە