ماشىنا شىركەتلىرى تەرىپىدىن قەرز قارا ئۆڭكۈرگە سۆرەپ كېلىنگەن BAK باتارېيەسى بۇ يىلنى ئېچىنىشلىق ئاخىرلاشتۇردى

يېڭى يىل يېقىنلاپ قالدى ، زوتيې ۋە خۇاتايدىن ئىبارەت ئىككى چوڭ قەرز قارا ئۆڭكۈرگە قاتناشقان BAK باتارېيەسىدە يەنىلا ئىككى دەۋا بار.

كەلگۈسىدىكى ماشىنا كۈندىلىك گېزىتى (كىملىك: ئاپتوماتىك ۋاقىت) نىڭ ئىگىلىشىچە ، 12-ئاينىڭ 19-كۈنى ، BAK باتارېيەسى بىلەن خۇاتەي ئاپتوموبىل شىركىتى ئوتتۇرىسىدىكى قەرز دەۋاسىنىڭ ئىككىنچى مىسالى رەسمىي ئېچىلغان ، Zotye ئاپتوموبىل شىركىتى (000980 ، پاي چېكى) بىلەن مۇناسىۋەتلىك دەۋالارمۇ داۋاملاشماقتا.ئالاقىدار دەۋا ھۆججەتلىرىدە كۆرسىتىلىشىچە ، BAK باتارېيەسى بىلەن Zotye ئاپتوموبىل شىركىتى ئوتتۇرىسىدىكى قەرز دەۋاسىنىڭ ئومۇمىي سوممىسى 616 مىليون يۈەنگە يەتكەن ، خۇاتەي ئاپتوموبىل شىركىتى 263 مىليون يۈەن ۋە ئۆسۈم تۆلىمىگەن.

«BAK بۇ يىل ئەڭ ناچار شىركەت بولۇشى مۇمكىن».BAK باتارېيەسىگە يېقىن بىر زات كەلگۈسىدىكى ماشىنا كۈندىلىك گېزىتىگە ئېيتتى.900 مىليونغا يېقىن بۇ قەرز BAK باتارېيەسىنى پاتقاققا سۆرەپ ، زەنجىرسىمان ئىنكاسلارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

نويابىرنىڭ بېشىدا ، خاڭكې تېخنىكىسى (688006 ، پاي چېكى) ، روڭباي تېخنىكىسى (688005 ، پاي چېكى) ، داڭشېڭ تېخنىكىسى (300073 ، پاي چېكى) ۋە BAK باتارېيەسىنى تەمىنلەيدىغان باشقا نۇرغۇنلىغان يۇقىرى ئېقىم بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر BAK باتارېيە ھېساباتىغا ئېرىشەلەيدىغان دوكلاتلارنى ئېلان قىلدى.خەتەردىن ئاگاھلاندۇرۇش ئۇقتۇرۇشى.Future Auto Daily نىڭ تولۇق بولمىغان ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، BAK باتارېيەسىنى يۇقىرى ئېقىم بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ھازىر ناچار قەرز بەلگىلىمىلىرى 500 مىليون يۈەندىن ئېشىپ كەتكەن.

بىر قېتىم قىزىق نۇقتا دەپ قارالغان توك باتارېيە كەسپى تۇيۇقسىز قىياغا ئوخشاش تۆۋەنلەشكە دۇچ كەلدى.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىدىكى «ئۇدا بەش تۆۋەنلەش» نىڭ سوغۇق قىش پەسلىدە ، پۈتكۈل كەسىپ زەنجىرىنىڭ يۇقىرى ئېقىمى ۋە تۆۋەن ئېقىمىدىكى شىركەتلەر خەتەرگە دۇچ كەلدى.

900 مىليون قەرزنى قايتۇرۇۋېلىشقا ۋاقىت يوق

ئىككى ئاساسلىق ماتور ئىشلەپچىقارغۇچى تەرىپىدىن «سۆرەپ كېتىلگەن» BAK باتارېيەسىدە كرىزىسنىڭ دەسلەپكى ئاگاھلاندۇرۇش ئالامەتلىرى بار.

BAK باتارېيەسىگە يېقىن كىشىلەر كەلگۈسىدىكى ماشىنا كۈندىلىك گېزىتى (ID: ئاپتوماتىك ۋاقىت) غا BAK باتارېيەسىنىڭ Zotye Motors بىلەن 2016-يىلى تەمىنلەش كېلىشىمى ئىمزالىغانلىقىنى ، كېيىنكىسىنىڭ BAK باتارېيەسىنى كۆپ مۇددەتكە بۆلۈپ تۆلىگەنلىكىنى ئاشكارىلىدى.قانداقلا بولمىسۇن ، تۇنجى قېتىم پۇل تۆلەش 2017-يىلى باشلانغاندىن بۇيان ، زوتيې نەق پۇل ئوبوروتى سەۋەبىدىن پۇل تۆلەشكە خىلاپلىق قىلىشقا باشلىدى.بۇ مەزگىلدە ، زوتيې قايتۇرۇش ۋاقتىغا كۆپ قېتىم ۋەدە بەرگەن ، ئەمما ھېچقايسىسى ئەمەلگە ئاشمىغان.2019-يىلىنىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن باشلاپ ، زوتيې «غايىب بولۇشقا» باشلىدى.

2019-يىلى 8-ئايدا ، BAK باتارېيەسى ۋە Zotye ماشىنا سوت مەھكىمىسىگە ئەرز سۇندى.زوتيې يارىشىشنى خالايدىغانلىقىنى بىلدۈرۈپ ، BAK باتارېيەسى بىلەن كېلىشىم ئىمزالىدى.قانداقلا بولمىسۇن ، دەۋا بىكار قىلىنغاندىن كېيىن ، BAK باتارېيەسى ۋەدە قىلىنغان پۇلنى تاپشۇرۇۋالمىدى.9-ئايدا ، BAK Battery Zotye ئۈستىدىن ئىككىنچى قېتىم ئەرز سۇندى ، بۇ سوت 30-دېكابىر سوتلىنىدۇ.

BAK باتارېيە ئاشكارىلىغان ئۇچۇردىن قارىغاندا ، ئىككى تەرەپ ئوتتۇرىسىدىكى زىددىيەت پەسەيگەن.BAK باتارېيەسى كەلگۈسىدىكى ماشىنا كۈندىلىك گېزىتىگە (كىملىك: ئاپتوماتىك ۋاقىت) ئاشكارىلاپ ، شىركەتنىڭ سوت مەھكىمىسىگە Zotye نىڭ 40 مىليون يۈەندىن ئارتۇق مال-مۈلۈكنى توڭلىتىشنى ئىلتىماس قىلغانلىقىنى ، زوتيېنىڭ نېسى قالغانلىقىنى كۆپ تەرەپ كاپالەتكە ئىگە قىلغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.BAK باتارېيەسىنىڭ يەنە بىر خادىمى مۇنداق دېدى: «زوتىينىڭ قايتۇرۇش پوزىتسىيىسى ئىنتايىن ئىجابىي ، زوتيېنى قۇتقۇزۇشقا مەسئۇل يەرلىك ھۆكۈمەت رەھبىرىمۇ زوتيېنىڭ BAK نىڭ قەرزىنى قايتۇرۇشتا قوللاشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى».

مېنىڭ ئاكتىپ پوزىتسىيەم بار ، ئەمما ئۇنى قايتۇرالايدىغانلىقىم تېخى ئېنىق ئەمەس.نېمىلا دېگەنبىلەن ، بۇ پۇل زوتيې ئۈچۈن ئاز ئەمەس.

2019-يىلى 7-ئاينىڭ 10-كۈنىگە قەدەر ، زوتيې 545 مىليون يۈەن تۆلىمىگەن.BAK باتارېيەسى يەنە Zotye ئاپتوموبىل شىركىتى ۋە ئۇنىڭ تارماق شىركەتلىرىنىڭ ۋاقتى ئۆتۈپ كەتكەن پۇل ئۈچۈن تەخمىنەن 71 مىليون يۈەن تۆلەم تۆلەشنى تەلەپ قىلدى ، ئومۇمىي سوممىسى 616 مىليون يۈەن.

زوتيېنىڭ قەرز يىغىشتا ئىلگىرىلەش بولمىدى ، BAK باتارېيەسى بىلەن خۇاتەي ئاپتوموبىل شىركىتى ئوتتۇرىسىدىكى دەۋا يەنىلا توختاپ قالدى.BAK باتارېيەسى خۇاتەي ئاپتوموبىل شىركىتى ئۈستىدىن قىلىنغان ئەرزنىڭ بىرىنچى سوتتا غەلىبە قىلغانلىقىنى ئېيتتى.روڭچېڭ خۇاتاي 261 مىليون يۈەن تۆلەش ۋە ئۆسۈم تۆلىشى كېرەك ، خۇاتەي ئاپتوموبىل شىركىتى كېيىنكى ئورتاق ۋە بىر قانچە جاۋابكارلىقنى ئۈستىگە ئالىدۇ.ئەمما كېيىن ، خۇاتاي بىرىنچى سوتنىڭ ھۆكۈمىگە قارشى چىقىپ ، ئىككىنچى سوتقا ئىلتىماس قىلدى.

تەلەپلىرىنىڭ ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، BAK باتارېيەسى خۇاتەي ماشىنا گۇرۇھى چەكلىك شىركىتى ئىگە بولغان بېيجىڭ بانكىسى (601169 ، پاي چېكى) ۋە شۇگۇاڭ پايچېكى (600303 ، پاي چېكى) دىن ئىبارەت ئىككى پېيى بازارغا سېلىنغان شىركەتنىڭ پاي ھوقۇقى ۋە پايدىسىنى توڭلىتىشنى ئىلتىماس قىلدى. , Ltd.

BAK باتارېيە ئىچكى قىسىمدىكىلەرنىڭ مۆلچەرىچە ، ئىككى تەرەپ ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش ئۇزۇن مۇددەت داۋاملىشىشى مۇمكىن ، «بۇ دەۋا بىر قانچە يىل داۋاملىشىشى مۇمكىن».

ئۇ ھەم ھەقدار ، ھەم «لائوداي»

تۆۋەن ئېقىندىكى ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ چىقىمى تېخى ئەسلىگە كەلمىدى ، ئەمما يۇقىرى ئېقىندىكى خام ئەشيا بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ «ئەھلى سەلىپ ئاۋازى» يېقىنلاپ قالدى.

12-ئاينىڭ 16-كۈنى ، BAK باتارېيەسىنىڭ يۇقىرى ئېقىمى بىلەن تەمىنلىگۈچى روڭباي تېخنىكىسى BAK باتارېيەسىنىڭ قەرەلى توشقان ھېسابات سەۋەبىدىن ، شىركەتنىڭ BAK باتارېيە ئۈستىدىن ئەرز قىلغانلىقىنى ، بۇ دېلونىڭ سوت تەرىپىدىن قوبۇل قىلىنغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

روڭباي تېخنىكىسىدىن باشقا ، لىتىيلىق باتارېيە ئۈچۈن يۇقىرى ئېقىندىكى خام ئەشيا بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرمۇ BAK باتارېيەسىنىڭ «قەرز يىغىش قوشۇنى» غا قوشۇلدى.

11-ئاينىڭ 10-كۈنى كەچتە ، خاڭكې تېخنىكىسى ئۇقتۇرۇش ئېلان قىلىپ ، نۆۋەتتىكى BAK باتارېيەسىنى قايتۇرۇش خەۋىپى سەۋەبىدىن ، شىركەت تۆلەيدىغان قىسمىغا ناچار قەرز ئۈچۈن قوشۇمچە بەلگىلىمە چىقاردى.ئەگەر BAK باتارېيەسىنىڭ ھېساباتىنى قايتۇرۇۋالغىلى بولمىسا ، شىركەت بۇ پۇلنىڭ بىر قىسمىغا ناچار قەرز بىلەن تەمىنلەيدۇ.

تەمىنلىگۈچىلەر قەرزگە بوغۇلۇپ قالغان قەرز مەسىلىسىگە قارىتا ، BAK باتارېيەسى كەلگۈسى ماشىنا كۈندىلىك گېزىتى (ID: ئاپتوماتىك ۋاقىت) غا جاۋاب بېرىپ ، شىركەت بىلەن زوتيې ئوتتۇرىسىدىكى يۈز مىليونلىغان دەۋا تېخى ھەل قىلىنمىغاچقا ، شىركەتنىڭ يۇقىرى ئېقىندىكى تەمىنلىگۈچىلەرگە نورمال تۆلىمەيدىغانلىقىنى ئېيتتى. ھەل بولدى.بۇ جەريانمۇ تەسىرگە ئۇچرىدى ، شىركەت ھازىر يۇقىرى ئېقىمدىكى تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن نېسى قالغان مەسىلىنى ھەل قىلىش پىلانىنى تۈزۈۋاتىدۇ.

كۆپ تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ بېسىمى ئاستىدا ، BAK باتارېيە تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن مۇددەتكە بۆلۈپ قايتۇرۇش توغرىسىدا سۆھبەتلىشىشنى تاللىدى.قانداقلا بولمىسۇن ، مۇددەتكە بۆلۈپ پۇل تۆلەش پۈتۈشۈلگەن بولسىمۇ ، BAK باتارېيەسى يەنىلا پۈتۈشكىنى بويىچە تۆلىيەلمىدى.

12-ئاينىڭ 15-كۈنى كەچتە ، روڭباي تېخنىكىسى ئۇقتۇرۇش ئېلان قىلىپ ، 12-ئاينىڭ 15-كۈنىگە قەدەر ، BAK باتارېيەسىنىڭ ئەمەلىي تۆلەش ئومۇمىي سوممىسىنىڭ 11 مىليون 500 مىڭ يۈەن ئىكەنلىكىنى ، بۇ ئىككى تەرەپنىڭ ئىلگىرى پۈتۈشكەن بىرىنچى ۋە ئىككىنچى باسقۇچلۇق قايتۇرۇش ئۈچۈن 70 مىليون 205 مىڭ يۈەندىن خېلىلا يىراق ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. .بۇ BAK باتارېيەسىنىڭ Rongbai Technology غا پۇل تۆلەشنىڭ يەنە بىر قېتىم ۋاقتى ئۆتۈپ كەتكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.

ئەمەلىيەتتە ، BAK باتارېيەسىنىڭ قايتۇرۇش ئىقتىدارى نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش تارماقلىرىنىڭ گۇمانىغا ئۇچرىغان.12-ئاينىڭ 15-كۈنى ، شاڭخەي ئاكسىيە بىرژىسى تەكشۈرۈش خېتى تارقىتىپ ، روڭباي تېخنىكىسىنى تەلەپ قىلىپ ، يۇقىرىدا بايان قىلىنغان قەرز قايتۇرۇش پىلانىنىڭ پۈتۈشكىنىدەك ئورۇندىيالمىغانلىقىنىڭ سەۋەبى ۋە كېيىنكى ئىقتىدارلارنىڭ مۇمكىنلىكىنى چۈشەندۈردى.

12-ئاينىڭ 16-كۈنى ، BAK باتارېيەسى كەلگۈسىدىكى ماشىنا كۈندىلىك گېزىتىگە جاۋاب بېرىپ ، شىركەتنىڭ روڭباي تېخنىكىسى قاتارلىق ئاساسلىق تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن يېڭى قايتۇرۇش پىلانىنى كېڭىشىپ ، تەمىنلىگۈچىلەرگە ئاساسلىقى Zotye قاتارلىق خېرىدارلارنىڭ قەرزىگە ئاساسەن پۇل تۆلەيدىغانلىقىنى ئېيتتى.

بۇ BAK باتارېيەسىنىڭ نۆۋەتتىكى نەق پۇل ئوبوروتىنىڭ ئاللىقاچان ناھايىتى چىڭ ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.ئەگەر تۆۋەن ئېقىندىكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ پۇلى قايتۇرۇلمىسا ، شىركەت يۇقىرى ئېقىندىكى تەمىنلىگۈچىلەرگە پۇل تۆلىيەلمەيدۇ.

Future Auto Daily نىڭ تولۇق بولمىغان ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، BAK باتارېيەسىنى يۇقىرى ئېقىم بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ھازىر ناچار قەرز بەلگىلىمىلىرى 500 مىليون يۈەندىن ئېشىپ كەتكەن.بۇ BAK باتارېيەسىنىڭ يەنىلا 500 مىليون يۈەنگىچە قەرزگە دۇچ كېلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.

كەسىپ ئانالىزچىلىرىنىڭ مۆلچەرىچە ، ئەگەر BAK باتارېيەسى تەمىنلىگۈچىلەرگە پۈتۈشكىنى بويىچە تۆلىيەلمىسە ياكى قايتۇرۇش ئىقتىدارى يېتەرلىك ئەمەس دەپ قارالسا ، BAK باتارېيەسىنىڭ نورمال مەشغۇلاتى تەسىرگە ئۇچرايدۇ ۋە بەزى مۈلۈكلەر ئەدلىيە تارماقلىرى تەرىپىدىن توڭلىتىلىشى مۇمكىن.

باتارېيە سانائىتى قايتا تەشكىللىنىش باسقۇچىنى كۈتۈۋاتىدۇ

2019-يىلى ، BAK باتارېيەسىنىڭ تەلىيى كەسكىن بۇرۇلدى.

سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ يىل بىرىنچى پەسىلدە مال چىقىرىش مىقدارى جەھەتتە يەنىلا بەشىنچى ئورۇنغا تىزىلغان BAK باتارېيەسى ئۆكتەبىردە 16-ئورۇنغا چۈشۈپ قالغان.كەسىپ ئانالىزچىلىرىنىڭ قارىشىچە ، پۇل تۆلەش نېسىۋىسىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغاندىن باشقا ، توك باتارېيە بازىرىنىڭ سوۋۇشىمۇ BAK نىڭ تۆۋەنلىشىدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى.

ئېلېكتر باتارېيەسى قوللىنىش شۆبىسى تەتقىقات بۆلۈمىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، بۇ يىل ئۆكتەبىردە ، توك باتارېيەسىنىڭ ئورنىتىلغان سىغىمى تەخمىنەن 4.07GWh بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 31.35 تۆۋەنلىگەن.بۇ توك باتارېيەسىنىڭ سىغىمى ئۇدا ئۈچ ئاي تۆۋەنلەش ھېسابلىنىدۇ.BAK باتارېيەسىدىن باشقا ، نۇرغۇن باتارېيە شىركەتلىرىمۇ كرىزىسقا دۇچ كەلدى.ئىلگىرىكى توك باتارېيە ماگناتى Waterma ۋەيران بولۇش ۋە ھېسابات ئېنىقلاش رەسمىيىتىگە كىردى ، يەنە بىر توك باتارېيە شىركىتى Hubei Mengshi مۇ ۋەيران بولۇپ ، ھېسابات ئېنىقلاندى.

ئېلېكتر باتارېيە كەسپىدىكى كرىزىسنىڭ ئارقىسىدا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا بازىرىنىڭ داۋاملىق سۇسلىشىشى بار.

«ئەگەر توكلۇق ماشىنىلارنى ساتقىلى بولمىسا ، باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئاسانغا توختىمايدۇ.ئەگەر تېرمىنال ئېھتىياجىنى قاندۇرالمىسا ، ئۇ پۈتكۈل يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتى زەنجىرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ».توك باتارېيە شىركىتىنىڭ ئىچكى قىسمىدىكى خادىم كەلگۈسىدىكى ماشىنا كۈندىلىك گېزىتىگە (ID: ئاپتوماتىك ۋاقىت) ئىپادە بىلدۈردى.ئۇنىڭ قارىشىچە ، باتارېيە كەسپىنىڭ ئومۇميۈزلۈك چېكىنىشى ئاستىدا ، پەقەت كۆلەمدىكى ئالدىنقى قاتاردىكى شىركەتلەرلا سوغۇق قىشقا بەرداشلىق بېرەلەيدىكەن ، بازار ئۈلۈشى تۆۋەن باشقا ئوتتۇرا ، كىچىك تىپتىكى باتارېيە شىركەتلىرى ھەر ۋاقىت شاللىنىپ كېتىشى مۇمكىن.

كەلگۈسىدىكى ماشىنا كۈندىلىك گېزىتى (كىملىك: ئاپتوماتىك ۋاقىت) ئىلگىرى BAK باتارېيەسىدىن مائاش نېسى قالغانلىقى ۋە ئىشلەپچىقىرىشنى ۋاقتىنچە توختىتىدىغانلىقى توغرىسىدىكى ئىسپاتنى تەلەپ قىلغان.BAK باتارېيەسى شېنجېن BAK ۋە جېڭجۇ BAK نىڭ زاۋۇتلىرىنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىنى ، مائاش نېسى قالغانلىقى سەۋەبىدىن ئىشلەپچىقىرىشنى ۋاقتىنچە توختاتمايدىغانلىقىنى ئىنكاس قىلدى.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ شىركەتنىڭ نەق پۇل ئوبوروتى كۈچلۈك ، كەسىپنىڭ ئومۇمىي چېكىنىشى مۇھىم سەۋەب.

«سانائەتنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالى مۇشۇنىڭغا ئوخشايدۇ.ئىككى ماشىنا شىركىتى شۇنچە كۆپ قەرزگە بوغۇلغاندا ، ئوبوروت چەكلىمىسى بۇ ساھەدىكى كۆپ ئۇچرايدىغان ئەھۋال.ھەر قانداق شىركەت قىسقا مۇددەتلىك نەق پۇل ئوبوروتى چەكلىمىسىگە ئۇچرىشى مۇمكىن ».BAK باتارېيە خادىملىرى كەلگۈسىدىكى ماشىنا كۈندىلىك گېزىتىگە ئېيتتى.

يەنە بىر كەسىپ ئەھلىنىڭ قارىشىچە ، BAK باتارېيەسىنىڭ مەسىلىسى شىركەتنىڭ تىجارىتى ۋە باشقۇرۇشىدا تېخىمۇ كۆپ ئىكەن.BAK باتارېيەسى ئەزەلدىن ئايلانما باتارېيە ھەل قىلىش ئۇسۇلىنى ئىشلىتىپ كەلگەن.ھازىر بۇ ساھەدىكى ئاساسلىق ھەل قىلىش چارىلىرى ئۈچىنچى كۋادراتلىق باتارېيە ۋە ئۈچىنچى دەرىجىلىك يۇمشاق بولاق باتارېيە.BAK نىڭ مەھسۇلاتلاردا ئەۋزەللىكى يوق.

بۇنىڭدىن باشقا ، BAK باتارېيەسىنىڭ ھازىرقى خېرىدارلىرىنىڭ ھەممىسى ئوتتۇرا-تۆۋەن دەرىجىلىك ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار.كېيىنكىسىدە پۇل تۆلەشتە قىيىنچىلىق بار ، بۇ ئاخىرىدا BAK باتارېيەسىنىڭ نەق پۇل ئوبوروتى كرىزىسىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان كىشىلەر BAK باتارېيەسىنىڭ ھەمكارلىشىۋاتقان ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ دوڭفېڭ نىسسان ، لېپموتور ، جياڭلىڭ موتور شىركىتى (000550 ، پاي چېكى) قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغانلىقىنى ئېيتتى.

لىتىي باتارېيە بازىرىدا ، «ئالدى بىلەن ئىناۋەتلىك قەرز» كەسىپ يۈزلىنىشىگە ئايلاندى.تەمىنلىگۈچىلەرگە نىسبەتەن ، بۇ كەسىپ ئادىتى غايەت زور خەتەر ئېلىپ كەلدى.يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان كىشىلەر BAK باتارېيەسىدە يۈز بەرگەن ئىشلار باشقا لىتىي باتارېيە شىركەتلىرىدە تەكرارلىنىشى مۇمكىن دەپ قارايدۇ.