باتارېيەدىكى كەمتۈكلۈكلەر ئاشكارلىنىپ 8 يىل يوشۇرۇندى!تېسلا Model S نىڭ دائىم ئۆزلۈكىدىن كۆيۈپ كېتىشىنىڭ سەۋەبىنى تاپتىڭىزمۇ؟

يېقىندا ، تېسلا سۈپەت كونترول مەسىلىسى سەۋەبىدىن يەنە بىر قېتىم قىزىق نۇقتىغا چىقتى.
چەتئەل تاراتقۇلىرى Business Insider (BI) نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، تېسلانىڭ ئاشكارىلىنىپ كەتكەن ئىچكى ئېلېكترونلۇق خەتتە كۆرسىتىلىشىچە ، 2012-يىلى Model S نىڭ باتارېيە سوۋۇتۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ نامۇۋاپىق لايىھەلەنگەنلىكىنى ، قىسقا توك يولى ھەتتا ئوت ئاپىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى ئاللىقاچان بىلگەن.
ئېلېكترونلۇق خەتتە تېسلانىڭ باتارېيە سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى سىناق قىلىش ۋە تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئۈچ شىركەتكە (IMR تەجرىبىخانىسى ، رىكاردو مەسلىھەتچىلىكى ۋە كۆرسەتكۈچ) ھاۋالە قىلىنغانلىقى يېزىلغان.بۇ ئۈچ شىركەت ئايرىم-ئايرىم ھالدا 2012-يىلى 7-ئاي ۋە 2012-يىلى 8-ئايدا تېسلاغا مۇناسىۋەتلىك سىناق دوكلاتىنى سۇنغان ، ئۈچ نەتىجىنىڭ ھەممىسى ئۇلارنىڭ ئاخىرقى ئۇلىنىش زاپچاسلىرىدىكى مەسىلىلەرنى كۆرسىتىپ بەرگەن.قانداقلا بولمىسۇن ، تېسلانىڭ باشقۇرۇشى ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئىقتىدارنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان مەسىلىلەرگە كۆز يۇمدى ، بىخەتەرلىك خەۋىپىنى بىلگەندىن كېيىنمۇ ئۇلار يەنىلا Model S نى يەتكۈزدى.
باتارېيە كەمتۈكلىكى ياكى Model S ئۆزلۈكىدىن ئوت ئالدۇرۇش
BI دوكلاتىنىڭ ئاپتورى لاننېت لوپېزنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، تېسلانىڭ كۆپ خىل ئىچكى ئېلېكترونلۇق خەتلىرى ۋە Model S سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى مەسىلىلەر سەۋەبىدىن تېسلا بۇيرۇق قىلغان ئىككى ئانالىز دوكلاتىنى كۆزدىن كەچۈرگەندىن كېيىن ۋە بۇ مەسىلىنى پىششىق بىلىدىغان ئۈچ مۇناسىۋەتلىك خادىم بىلەن ئالاقىلاشقاندىن كېيىن ، ئۇ كەلگەن. 2012-يىلى تۇنجى تۈركۈمدىكى Model S ئىشلەپچىقىرىلغاندا ، تېسلانىڭ باتارېيە سوۋۇتۇش سىستېمىسى لايىھىسىدىكى كەمتۈكلۈكلەرنى بىلىدىغانلىقى توغرىسىدىكى يەكۈن ، سوۋۇتقۇچنىڭ ماشىنىنىڭ باتارېيە بوغچىسىغا ئېقىپ كىرىشىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.
رەسىم مەنبەسى: تېسلا ئورگان تورى
BI دوكلاتىغا قارىغاندا ، Model S باتارېيەسى سوۋۇتۇش كاتەكچىسىگە تايىنىپ تېمپېراتۇرىنى تەڭشەيدىكەن ، ئەمما سوۋۇتۇش كاتەكچىلىرىنىڭ ئاخىرقى بوغۇملىرى ئاجىز ئاليۇمىندىن ياسالغان.بەزىدە ، ئاخىرقى بوغۇملارنىڭ ئەر-ئايال مىس بوغۇمىدا كىچىك پىنخول ھاسىل بولىدۇ ، بۇ ماشىنا باتارېيەسىدە قىسقا توك يولى پەيدا قىلىشى ياكى باتارېيەنىڭ ئىچىدە ئاسان يانىدىغان قالدۇقلارنى قالدۇرۇشى مۇمكىن.
ئەمەلىيەتتە ، تېسلا Model S باتارېيەسىدىكى كەمتۈكلۈكلەرنى پۈتۈنلەي بىلمەيدۇ.ئاشكارىلانغان ئېلېكترونلۇق خەتتە كۆرسىتىلىشىچە ، تېسلا ئۈچ شىركەتكە Model S نىڭ بىرىنچى تۈركۈم زاۋۇتتىن ئايرىلىشتىن بۇرۇن باتارېيە سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى سىناق قىلىش ۋە تەكشۈرۈشكە ھاۋالە قىلغان ، ئۈچ نەتىجىنىڭ ھەممىسىدە ئاخىرقى ئۇلىنىش زاپچاسلىرىدا مەسىلە كۆرۈلگەن.
ئىگىلىنىشچە ، سىناقتىن كېيىن ، IMR تەجرىبىخانىسى تېسلاغا 2012-يىلى 7-ئايدا ئۇنىڭ ئاخىرقى ئۇلىنىش زاپچاسلىرىغا ئىشلىتىلگەن ئاليۇمىن ماتېرىيالنىڭ تەلەپتىكى قۇۋۋەتكە يەتمىگەنلىكى ۋە يېرىلىپ ئېقىپ كېتىش ئېھتىماللىقى بارلىقىنى ئۇقتۇرغان.ئەمما تېسلا سىناق نەتىجىسىنى ئۆگەنگەندىن كېيىن يەنىلا Model S ماشىنىسىنى يەتكۈزۈشنى تاللىدى.تېسلانىڭ 2012-يىلى 3-پەسىللىك مالىيە دوكلاتىدا 250 دىن ئارتۇق Model S نىڭ يەتكۈزۈلگەنلىكى كۆرسىتىلدى.
رىكاردو مەسلىھەتچىلىك شىركىتى تېسلا Model S ۋە Model X نىڭ باتارېيەسىنى چۇۋۇپ تاشلىدى ، شىركەتنىڭ مۇئاۋىن لىدىرى جەيسون شۇگ تېسلانىڭ Model X باتارېيەسىنى چۇۋۇش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تېخنىكلارنىڭ ئېھتىياتسىزلىقتىن باتارېيە بوغچىسىدىن سوۋۇتقۇچنى سىرتقا چىقىرىۋەتكەنلىكىنى بايان قىلدى.خېلى ئۇزۇن ۋاقىتتىن كېيىن ، ئېلىۋېتىلگەندىن كېيىن ، باتارېيەدە نۇرغۇن چىرىش ھادىسىلىرى يۈز بەردى ، ھەتتا ئېلېكترولىتمۇ ئېقىپ كەتتى.ئۇنىڭ قارىشىچە ، ئەگەر سوۋۇتقۇچ باتارېيە مودۇلىغا ئېقىپ كەتسە ، باتارېيەنىڭ كاشىلا پەيدا قىلىشى مۇمكىن.مۇتەخەسسىس يەنە Model S نىڭ باتارېيەسى بىخەتەرلىك خەۋىپى ئېلىپ كېلىدۇ ، چۈنكى ئۇ سوۋۇتۇش ھالقىسىنىڭ ئۇچى بىلەن قوشۇمچە زاپچاسنىڭ ئىككى ئۇچى ئوتتۇرىسىدا قويۇق باغلىنىشنى ساقلاپ قالالمايدۇ ، چۈنكى ئېلېكترولىت ئېقىپ كېتىش سەۋەبىدىن بولىدۇ.